ب دانلود با لینک مستقیم | دانلود آهنگ,دانلود,عکس,خبر,تفریحی
لباس قدیمی را بپوشید ولی کتاب نو بخرید.
خوش آمدید - امروز : پنج شنبه ۴ شهریور ۱۳۹۵

برای حمایت از ما روی تبلیغات زیر کلیک کنید


فقط با یک کلیک و یک ثانیه از ما حمایت کنید

انقلاب صنعتی

انقلاب صنعتی

انقلاب صنعتی دسته: مکانیک
بازدید: 6 بار
فرمت فایل: doc
حجم فایل: 49 کیلوبایت
تعداد صفحات فایل: 34

از مهمترین پدیدههاى تحقق یافته در اواخر قرن هجدهم میلادی، در روند تکامل نظام سرمایه دارى در کشورهاى اروپائی، باید از اختراع ماشین و ورود آن در روند تولید کالا در مؤسسات و شکلگیرى ”انباشت سرمای نام برد

قیمت فایل فقط 5,100 تومان

خرید

انقلاب صنعتی

 

از مهمترین پدیدههاى تحقق یافته در اواخر قرن هجدهم میلادی، در روند تکامل نظام سرمایه دارى در کشورهاى اروپائی، باید از اختراع ماشین و ورود آن در روند تولید کالا در مؤسسات و شکلگیرى ”انباشت سرمای نام برد. 

ترقى علمى و فنى و نفوذ ماشینیزم در امور اقتصادی، همانا جایگزینى منابع نیروى بىجان (بازوى مکانیکى و ماشینی) با منابع نیروى جاندار (بازوى انسانی) را به ارمغان آورد. 

در اول قرن نوزدهم میلادى چند دستگاه ماشین بافندگى بیش از بیست برابر بافنده دستى و یک دستگاه ماشین ریسندگى دویست برابر چرخ ریسندگى معمولى تولید مىکردند. از ۱۷۵۰ تا ۱۸۳۰ میلادى ماشینى شدن ریسندگى در انگلستان میزان بهرهورى را تا ۳۰۰ برابر افزایش داد. )دکتر ستارىفر،فصل نامهٔ تأمیناجتماعی، سال اول شماره اول،تابستان۱۳۷۸، مؤسسه عالى پژوهش تٔامین اجتماعی، صفحه ۳۳ و ۳۴(

انقلاب صنعتى در غرب میزان ثروت ملى و قدرت خرید مردم را افزایش داد. این انقلاب، ضمن تأمین اشتغال بخش وسیعى از جمعیت و ارتقاء سطح درآمد سرانه، و گسترش تولید انبوه باعث شد ابتدا انگلستان و سپس آلمان، بلژیک، فرانسه به جرگه کشورهاى صنعتى پیوستند و بهتدریج مجموع اروپاى غربى به منطقهاى صنعتى تبدیل گردید. )دکتر ستارىفر، فصل نامهٔ تأمیناجتماعی، سال اول شماره اول،تابستان۱۳۷۸، مؤسسه عالى پژوهش تٔامین اجتماعی، صفحه ۳۳ و ۳۴( 

انقلاب صنعتى در کشورهاى اروپائى این پىآمدها را دربر داشت: 

- گسترش مراکز صنعتی. 

- گسترش شهرها. 

- تولید انبوه. 

- تنوع کالائی. 

- ارتقاء بهرهورى نیروى کار. 

- گسترش بازار و پیدایش طبقه کارگر. 

با گسترش و نفوذ ماشین در فعالیتهاى اقتصادی، تضاد میان صاحبان سرمایه (صاحبان بازوى مکانیکى و ماشینی) و صاحبان نیروى کار متجلىتر شد و نظریهپردازان جدیدى در قالب مکاتب سوسیالیسم تخیلى (نظیر پرودون و سن سیمون) پدیدار شدند و بهتدریج با نقد همهجانبه سرمایهدارى و تضاد مقوله کار و سرمایه مطرح گردید. 

بهتدریج روابط بین کارگر و کارفرما در قالب اشکال حقوقى و قراردادهاى اجتماعى تکامل یافت و کارگاهها و کارخانهها از چارچوب خشک واحدهاى فنى و اقتصادى بهصورت مؤسسات و سازمانهاى اجتماعی-انسانى مورد توجه اندیشمندان قرار گرفتند. 

این عصر را دوران گذار از نظام مانوفاکتورى (تولید دستی) به نظام تولید ماشینى و صنعتى در مقیاس وسیع و گسترده مىدانند. 

ابداع و اختراع ماشینهاى جدید و پدید آمدن شیوههاى نوین در امر تولید کالا و ارائه خدمات تنها عوامل مؤثر در رشد و توسعه اقتصاد صنعتى در جهان غرب نمىباشند، بلکه گسترش سازمان اجتماعى کار و برقرارى سیستم تشکیلاتى و روابط سازمانى منطقی، بهرهگیرى از نیروى انسانى متخصص، تراکم و انباشت سرمایه و بهکارگیرى و تلفیق معقول و اصولى این عوامل در فرآیند تولید کالا را نیز باید از فاکتورها و عوامل مؤثر در رشد سرمایهدارى صنعتى در غرب بهحساب آورد. 

رشد سرمایهدارى صنعتى در غرب، در واقعیت امر با افزایش کمى مؤسسات و سازمانهاى گوناگون در زمینههاى مختلف تولیدات بزرگ صنعتى و ارائه خدمات همراه بود. 

در عین حال برقرارى روابط آهنین در تشکیلات و سازمانهاى منظم با مقررات و ضوابط منطقی، تکامل کیفى سازمان اجتماعى کار و تقسیم کار در اجزاء گوناگون و مشخص، برقرارى سلسله مراتب، بهرهگیرى از اسلوبهاى علمى و فنی، برنامهریزى و هماهنگى انسانها با ابزار، وسایل و تجهیزات مدرن، همه و همه اشکال کمى و مضامین کیفى مقولات ”سازمان“ و ”مدیریت“ را بیش از پیش گسترش دادند. 

سرپرستى و نظارت با شکل و محتواء استبدادی، اولین شکل مدیریت در بنگاهها و سازمانهاى صنعتى و خدماتى در نظام سوداگرى صنعتى غرب بود که نظیر اشکال پیشین نظارت و سرپرستی، توسط مالکان ابزار تولید (یعنى سرمایهداران) انجام مىگرفت. چهار ویژگى عمده اینگونه مؤسسات کوچک عبارت بودند از: 

۱. تلفیق مالکیت و مدیریت. 

۲. متخصص بودن مدیر در اداره مؤسسه. 

۳. کوچک بودن سازمان. 

۴. سطح نازک تکنولوژی. 

با فزونىیافتن دامنه فعالیت مؤسسات و سازمانهاى تولیدى و تخصصى و پیچیده شدن فعالیتهاى درونى و برونى این سازمانها، مجموعه مسائلى را پیش آوردند که دیگر سرپرستى و هدایت و مدیریت اینگونه سازمانها در حد توان مالکین مؤسسات نبود. 

نوع فایل:word

سایز :49.3 KB 

تعداد صفحه :34

قیمت فایل فقط 5,100 تومان

خرید

برچسب ها : انقلاب صنعتی , انقلاب صنعتی , بازوى مکانیکى , ماشین بافندگى , ماشین ریسندگى , گسترش مراکز صنعتی , گسترش شهرها , تولید انبوه , تنوع کالائی , نیروى کار , تحقیق , جزوه , مقاله , پایان نامه , پروژه , دانلود تحقیق , دانلود جزوه , دانلود مقاله , دانلود پایان نامه , دانلود پروژه


دانلود مقاله و پروژه
دسته بندی : دسته‌بندی نشده

ااسب بخار و کمی بیشتر ۵۰۰

ااسب بخار و کمی بیشتر ۵۰۰

ااسب بخار و کمی بیشتر ۵۰۰ دسته: برنامه نویسی
بازدید: 11 بار
فرمت فایل: doc
حجم فایل: 443 کیلوبایت
تعداد صفحات فایل: 13

یکی از کلیدهای مخصوص تبدیل حالت رانندگی از سیستم دستی (MDrive) به سیستم الکترونیکی (iDrive) است در حالت (iDrive) سیستم‌های کمکی فعال هستند و به رانندگی کمک می‌کنند

قیمت فایل فقط 3,200 تومان

خرید

اسب بخار و کمی بیشتر ۵۰۰


همسایه‌ها مشغول احوالپرسی و صحبت‌های روزمره هستند، البته نه یک احوالپرسی ساده. لابلای حرف‌های آنها بحث اتومبیل‌هایشان هم در می‌گیرد و این‌بار ”مارکوس بوده“ حرف‌های شنیدنی‌تری دارد.مارکوس به همسایه‌اش ”کارل هاینتس کراوس“ می‌گوید که یک سوپر اتومبیل خریده است و می‌خواهد با بی‌ام‌و M۵ همسایه رقابت دوستانه‌ای داشته باشد. قرار آنها برای صبح فردا تنظیم می‌شود و هر دو می‌روند که خودشان و البته اتومبیل‌هایشان را برای یک روز هیجان‌انگیز آماده کنند.

M در برابر M 

از آن روزی که کمپانی BMW آستین‌هایش را بالا زد و با راه‌اندازی خط تولید تخصصی سری ”Mpower“ دستی به سر و روی مدل‌های سری ۳ و سری ۵ کشید سال‌ها می‌گذرد و همیشه بی‌ام‌و و با پسوند M۳ یا M۵ نشانگر یک اتومبیل ویژه با توانائی‌های فوق‌العاده بوده است. شاخه تخصصی Mpower به تازگی مدل M۶ که مدل تغییر یافته محصول دوست‌داشتنی یعنی ۶۴۵ است را به بازار اروپا عرضه کرده و مارکوس هم با پرداخت یک رقم نسبتاً سنگین آن را در پارکینگ خانه‌اش جای داده. M۶ سرخ رنگ آتشین مزاج حالا مایه سربلندی مارکوس است و او می‌داند که M۵ آبی رنگ کارل هاینتس با وجود تمامی توانائی‌هایش بازنده رقابت همسایه‌ها خواهد بود.در مؤعد ملاقات دو اتومبیل M۵ و M۶ در کنار هم قرار گرفتند تا مشخص شود پیروزی از آن کیست. 

سبک‌تر، سریع‌تر 

مارکوس آرام‌تر از کارل هاینتس است. صاحب M۵ از دیدن رقیب قلدی مثل M۶ کمی دستپاچه شده اما به روی خودش نمی‌آورد. در همان ۱۰۰ متر اول حرکت مشخص است که شتاب M۶ بهتر است. وزن سبک‌تر و نیروی فوق‌العاده خیلی زود این مسئله را اثبات می‌کند.نسبت قدرت به وزن در M۶ عدد برتری است و مرکز ثقل پائین‌تر هم در هنگام عبور از پیچ‌ها به کمک مارکوس می‌آید. صدای فوق‌العاده جذاب و پرطنین برخاسته از اگزوز M۶ هم کارل هاینتس را به لکنت زبان خفیف مبتلا کرده است. مارکوس حالا اعتماد به‌نفس بیشتری پیدا کرده و بعید نیست در روزهای دیگر سراغ اتومبیل‌های قوی‌تر از M۶ هم برود. 

بهترین در گروه M 

اتومبیل من جای راحتی برای نشستن ۵ نفر است“. کارل هاینتس با این جمله می‌خواهد کمی از بار ناراحتی‌اش را کم کند. اما مارکوس زود جواب می‌دهد: ”۵ نفر فرق زیادی با ۴ نفر ندارد. در ثانی کیست که لذت راندن در پیست نوربورگ رینگ را با ۴ یا ۳ نفر دیگر تقسیم کند“. و دقایقی بعد دو همسایه در پیست نوربورگ رینگ کارشان را ادامه می‌دهند. یک دور پیست آن هم با حداکثر سرعت اولین آزمایش آنهاست و

M۶ در ۱۰ ثانیه زودتر یک دور را تمام می‌کند. کارل هاینتس کمی به زمان‌سنجی افراد پیست معترض است اما خوب می‌داند که این زمان‌سنجی حداکثر ۱/۰ ثانیه خطا دارد

 نوع فایل:word

سایز :47.7 KB   

تعداد صفحه :13

قیمت فایل فقط 3,200 تومان

خرید

برچسب ها : ااسب بخار و کمی بیشتر ۵۰۰ , اسب بخار و کمی بیشتر ۵۰۰ , اسب بخار , کمپانی BMW , افراد پیست , اتصالات موقت ‌ , انواع پیچها , دسته ویت ورث , دسته بریگ , مهره ها , ضامنها , پولكها , تحقیق , جزوه , مقاله , پایان نامه , پروژه , دانلود تحقیق , دانلود جزوه , دانلود مقاله , دانلود پایان نامه , دانلود پروژه


دانلود مقاله و پروژه
دسته بندی : دسته‌بندی نشده

انتقال حرارت گذرا

انتقال حرارت گذرا

انتقال حرارت گذرا دسته: مکانیک
بازدید: 7 بار
فرمت فایل: doc
حجم فایل: 50 کیلوبایت
تعداد صفحات فایل: 16

انتقال حرارت گذرا از گاز به دیواره های محفظة احتراق و دیوارهای دریچه تأثیر قابل ملاحظه ای روی تعویض گاز و عملكرد موتور IC می گذارد به علاوه ، درستی اطلاعات انتقال حرارت در این قسمتها ، برای اعمال شرایط مرزی به منظور آنالیز ساختاری امری ضروری است

قیمت فایل فقط 3,700 تومان

خرید

انتقال حرارت گذرا 

 

مقدمه 

انتقال حرارت گذرا از گاز به دیواره های محفظة احتراق و دیوارهای دریچه تأثیر قابل ملاحظه ای روی تعویض گاز و عملكرد موتور IC می گذارد . به علاوه ، درستی اطلاعات انتقال حرارت در این قسمتها ، برای اعمال شرایط مرزی به منظور آنالیز ساختاری امری ضروری است. 

در تئوری ، بازده حجمی كه در طول شبیه سازی فرایند تعویض گاز محاسبه می شود براساس برنامه های یك بعدی اغلب كار مشكلی می باشد . شكل 1 مثالی از وابستگی بازدة حجمی به شرایط انتقال حرارت در طول مرحلة تعویض گاز می باشد . شكل نشان دهندة تأثیر انتقال حرارت در دریچه ورودی هم و تأثیر انتقال حرارت در محفظه احتراق در طول مرحله ورود گاز می باشد . بر اساس معادلات انتقال حرارت با توجه به روابط Woschni و Zapf ، انتقال حرارت با ضرایب 7/0 تا 8/1 در محفظه احتراق و دریچه ورودی كاهش یا افزایش پیدا كرده است . محاسبات بر روی یك موتور تك سیلندر آزمایشی ( DI دیزل ، قطر mm 124 ، طول كورس mm 165  ) در دور موتورrpm 1080 و بار %50 انجام شده است . 

اصول پایه در روش دمای سطح

حوزة دما در دیوارة محفظه احتراق می تواند توسط معادلات دیفرانسیلی فوریه در مورد هدایت حرارت بیان شود . با فرض یك جریان حرارت یك بعدی در دیواره های محفظه احتراق ، فقط گرادیان دمایی در جهت x ، عمود بر سطح دیواره وجود دارد . معادله كلی به صورت معادله زیر در می آید كه t زمان و ‏Tw دمای دیواره است : 

 

انتقال حرارت داخل سیلندر در مرحله تراكم و احتراق :

معادلات انتقال حرارت كه به كار برده می شوند بر مبنای اصول نیوتونی می باشند ، بر این اساس چگالی شار حرارتی دیواره از ضریب انتقال حرارت و اختلاف دمای مؤثر بین گاز و دیواره سرچشمه می گیرد . این معادلات كه ضرایب انتقال حرارت را بیان می كنند می توانند به دو گروه بی بعد و بعد دار تقسیم شوند . 

روشهای بهتری برای بیان ضرایب انتقال حرارت با در نظر گرفتن آنالوژی رینولدز پیشنهاد شده اند . این روابط شامل تركیب تمام پارامترهای كه هركدام اثر طبیعی چیزی را بر روی اعداد بی بعد  مشخص می كنند ، تشكیل شده است . این چنین معادلاتی روابط بالا دمای گذرا و جریان حرارت گذرا را در هر مكن از دیواره محفظه احتراق مشخص می كنند . قسمت متغیر دما و شار حرارتی سریعاً به صورت اكسپونانشیلی با میزان عمق دیواره (X) كاهش پیدا می كنند . 

نوع فایل:word

سایز :50.4 KB  

تعداد صفحه :16

قیمت فایل فقط 3,700 تومان

خرید

برچسب ها : انتقال حرارت گذرا , انتقال حرارت گذرا , حرارت گذرا , محفظة احتراق , تعویض گاز , عملكرد موتور , اصول پایه , سیلندر , میل لنگ , تحقیق , جزوه , مقاله , پایان نامه , پروژه , دانلود تحقیق , دانلود جزوه , دانلود مقاله , دانلود پایان نامه , دانلود پروژه


دانلود مقاله و پروژه
دسته بندی : دسته‌بندی نشده

اصطلاحات تخصصی اتومبیل

اصطلاحات تخصصی اتومبیل

اصطلاحات تخصصی اتومبیل دسته: مکانیک
بازدید: 9 بار
فرمت فایل: doc
حجم فایل: 31 کیلوبایت
تعداد صفحات فایل: 21

ABC Active Body Control سیستم هیدرو الكترونیكی مرسدس بنز كه جلوی خوابیدن بدنه اتومبیل به چپ و راست و جلو و عقب را میگیرد (در پیچها و هنگام ترمز این سیستم كمك بسیاری به پایداری اتومبیل دارد)

قیمت فایل فقط 4,500 تومان

خرید

اصطلاحات تخصصی اتومبیل

 

4WD : 

Four wheel drive سیستم انتقال قدرت به 4 چرخ 

 

16V : 

موتور 16 سوپاپ (مثلا در موتور 4 سیلندر برای هر سیلندر 4 سوپاپ در سر سیلندر باشد كه موتورهای DOHC , SOHC نیز از این دسته هستند) 

 

1 DIN : 

1,12 sae 

 

1 KW : 

1,34 ece 

 

1 KW : 

1,35 PSdin 

 

ستون A : 

ستون در جلوی قسمت وسط بدنه اتومبیل كه سقف روی این ستون است و داخل آن عناصر ایمنی غیر فعال تعبیه شده. 

 

ABAT-VENT : 

شیشه جلوی كم ارتفاع و یا بر آمدگی باد شكن در اتومبیلهای Speedster 

 

ABAXIAL : 

ساختمان خارج محور 

 

ABC : 

Active Body Control. سیستم هیدرو الكترونیكی مرسدس بنز كه جلوی خوابیدن بدنه اتومبیل به چپ و راست و جلو و عقب را میگیرد. (در پیچها و هنگام ترمز این سیستم كمك بسیاری به پایداری اتومبیل دارد) 

 

ABS : 

Anti Blocker System. سیستم الكترونیكی كه قفل كردن چرخها را در هنگام ترمزهای شدید و ترمز روی سطوح لغزنده از قبل توسط سنسورها پیش بینی كرده و با شل و سفت كردن دیسكها در میلیونومهای ثانیه باعث میشود چرخها حداكثر چسبندگی را داشته باشند و بدین ترتیب در سختترین شرایط نیز حاكمیت فرمان دست راننده باشد.این سیستم در ترمزهای آنی نیز اجازه فرار از برخورد را نیز به راننده میدهد و امروزه بسیاری از تولید كنندگان اتومبیل انرا به صورت استاندارد روی محصولات خود ارائه میدهند و بعضی میز با درخواست مشتری آنرا روی اتومبیل خریدار نصب میكنند. 

 

AC : 

air condition ایركاندیش , كولر. شبیه به یخچال كار میكند ,توسط یك كمپرسور ماده گازی تحت فشار قرار گرفته گرم و تبدیل به مایع شده و سپس سرد میشود. بعد از بخار شدن سریع خنك میشود.برای كاركرد كمپرسور مصرف سوخت اتومبیل كمی افزایش میابد. 

 

ACC : 

Adaptive Cruise Control سیستم كه در ترافیك فاصله و سرعت اتومبیل را با اتومبیلهای دیگر تنظیم میكند.بخصوص این سیستم مانع تاثیر گذاری منفی وسایل نقلیه بار بر بر ایمنی جاده و ترافیك میشود. DaimlerChrysler سیستم دیگری را پیشرفت داده كه علاوه بر این فاصله را با خطوط جاده نیز تنظیم میكند. 

 

ACEA : 

اتحادیه تولید كنندگان اتومبیل اروپا. بزرگترین كار این اتحادیه تعیین یك نرم برای روغنهای موتور و راحتی كار رانندگان در پمپ بنزینها بود. 

 

ADB : 

Automatische Differantial Bremse. نوع الكترونیكی دیفرانسیلهای قفل دار 

 

ADEZYON : 

نیروئی كه باعث به هم چسبیدن مایعات و یا مواد به هم دیگر میشود. 

 

AERODINAMIK : 

علم جریان هوا یا همان علم باد كه برای اتومبیلها خیلی مهم است چون با مقاومت كم در برابر هوا مصرف بنزین هم كاهش میابد.بهترین مقدار مقومت در برابر هوا برای اتومبیلها cw=0,26 میباشد و آیرودینامیك بد اتومبیلهای SUV هم تا 0.45 میتواند باشد. 

 

AFS : 

Active Fahrwerks Stabilierung. در اصل همان كار ABC را انجام میدهد.این سیستم در Citroen Xantia Activa مورد استفاده قرار گرفته است. 

 

AIRBAG : 

كیسه هوا. در برخوردها و تصادفات حداكثر محافظت و ایمنی را برای سرنشینان تامین میكند. 

وقتی تصادف روی میدهد با اعلام سنسورها كیسه های هوا باز شده و جلوی وارد آمدن ضربات ناشی از تصادف را به سرنشینان میگیرند.(اگه زیاد بخوام توضیح بدم خودش یه مقاله میشه) 

 

Air Filter : 

فیلتر هوا. با عبور هوای ورودی به موتور از داخل این فیلتر كه از معمولا از جنس كاغذ مخصوصی ساخته شده جلوی ورود ذرات و گرد و خاك به موتور گرفته میشود تا تحت اثر این ذرات در موتور ساییدگی ایجاد نشود و همچنین حرارت هوای ورودی تنظیم میشود و صدای مكش هوا نیز تا حد زیادی كاهش میابد. 

 

Air Flow Meter : 

در داخل هواكش دریچه ای وجود دارد كه به نسبت شدت جریان هوا باز و بسته میشود و ECU نیز متناسب با این میزان پاشش سوخت را مشخص میكند. 

 

AQUA PLANNING : 

عبور اتومبیل از آب بطوری كه لاستیكها با زمین تماس نداشته باشند و آب از زیر پروفیل لاستیك خارج نشده بلكه به اطراف پخش شود. 

 

Acceleration : 

شتاب. 

 

Active Safety : 

تمام اجزایی كه ایمنی اتومبیل را بالا میبرند. مانند ABS , ESP , لاستیكها , ترمزها , شكل آیرودینامیك اتومبیل و ... 

 

نوع فایل:word

سایز :31.2 KB   

تعداد صفحه :21

قیمت فایل فقط 4,500 تومان

خرید

برچسب ها : اصطلاحات تخصصی اتومبیل , اصطلاحات تخصصی اتومبیل , سیستم انتقال قدرت , موتور 16 سوپاپ , اسب بخار , ساختمان خارج محور , سیستم هیدرو الكترونیكی , كولر , دیفرانسیلهای قفل دار , كیسه هوا , فیلتر هوا , تحقیق , جزوه , مقاله , پایان نامه , پروژه , دانلود تحقیق , دانلود جزوه , دانلود مقاله , دانلود پایان نامه , دانلود پروژه


دانلود مقاله و پروژه
دسته بندی : دسته‌بندی نشده

تحقیق اتصالات موقت ‌

تحقیق اتصالات موقت ‌

تحقیق اتصالات موقت ‌ دسته: مکانیک
بازدید: 9 بار
فرمت فایل: doc
حجم فایل: 23 کیلوبایت
تعداد صفحات فایل: 17

تعریف پیچ پیچ قطعه استوانه ای است كه بر سطح استوانه آن شیاری مارپیچ ایجاد شده است و از آن برای اتصال قطعات به كمك مهره استفاده می شود

قیمت فایل فقط 4,000 تومان

خرید

تحقیق اتصالات موقت ‌

 

1 ـ پیچ ها 

تعریف پیچ : پیچ قطعه استوانه ای است كه بر سطح استوانه آن شیاری مارپیچ ایجاد شده است. و  از آن برای اتصال قطعات به كمك مهره استفاده می شود البته برخی اوقات با حدیده كردن قطعه بدون كمك مهره نیز می توان اتصال را عملی كرد. به طور كلی از پیچ برای بستن قطعاتی استفاده می شود كه بتوان به سهولت از هم جدا كرد. از پیچ همچنین برای ایجاد نیروی طولی زیاد در پرسها و گیره ها و برای تبدیل حركت دورانی به حركت مستقیم در ماشین تراش و … استفاده می گردد.

2 ـ معرفی قسمتهای مختلف پیچ : پیچ شامل دو قسمت اصلی سر و بدنه می باشد. سرپیچ به اشكال مختلف از قبیل شش گوش ، گرد ، عدسی ، خزینه ای ، استوانه ای و شش گوش و چهارگوش داخلی (آلن) تولید می شود كه آچارها می توانند با آن درگیر شوند. قسمت بدنه پیچ استوانه أی شكل است و روی سطح جانبی آن دنده كاری شده است. دنده كاری نیز عبارت از ایجاد شیارهایی به صورت مارپیچی است . شیارها به صورت مثلث ، مربع ، ذوذنقه و نیم دایره بر روی سطح جانبی بدنه ایجاد می شوند.

یك دنده پیچ عبارت است از مسیر مارپیچی كه بر روی استوانه پیچ قرار دارد كه اگر استوانه را گسترش دهیم متوجه می شویم كه یك دنده یا مارپیچ عبارت از وتر مثلث قائم الزاویه ای است با قاعده برابر محیط دایره و ارتفاعی معادل گام است . این ارتفاع عبارت از فاصله ای است كه در یك دور كامل بر روی سطح جانبی استوانه بوجود می آید و گام پیچ نامیده می شود. 

در مثلث قائم الزاویه  ی بالا زاویه قاعده و وتر مثلث زاویه مارپیچ نامیده می شود و تانژانت این زاویه را شیب مارپیچ می گویند. 

چنانچه جهت صعود مارپیچ روی قسمت مرئی استوانه با محور قائم از چپ به راست باشد پیچ راست گرد است و اگر از راست به چپ باشد پیچ چپ گرد است.

در پیچ راست گرد برای باز كردن مهره لازم است آن را در جهت خلاف عقربه های ساعت بچرخانیم . دنده كاری در پیچها ممكن است یك راهه و یا چند راهه باشد پیچی را كه مارپیچهای آن فقط از تراش یك مارپیچ ساخته شده باشد پیچ یك راهه گویند. در صورتی كه پیچ چند راهه عبارت از پیچی است كه مارپیچ های آن از تراش چندین مارپیچ به موازات هم به وجود آمده باشد. در پیچهای چند راهه چون معمولاً شیب دنده ها زیاد است از آنها برای كورس زیاد و نیروی كم استفاده می شود. 

مشخصات پیچها ، معمولاً با ابعاد و گام پیچ تعیین می شوند.

الف) پیچها به كمك ابعادشان كه عبارت از قطر بزرگتر ، قطر كوچكتر ، گام پیچ و طول قسمت دنده كاری است مشخص می شوند.

ـ قطر بزرگتر عبارت از قطر اصلی و قطر خارجی پیچ است كه می توان آن را توسط كولیس اندازه گرفت . این قطر با حرف d نشان داده می شود.

ـ قطر كوچكتر عبارت از قطر داخلی یا هسته مركزی پیچ می باشد كه تحت تراش قرار نگرفته است . این قطر با حرف d1  نشان داده می شود. 

ـ گام پیچ عبارت از مقدار طولی است كه پیچ در یك دور گردش بالا یا پایین می رود. این طول مساوی فاصله دو دنده مجاور هم در پیچ یك راهه است و با حرف p نشان داده می شود.

ـ طول پیچ ، طول قسمت استوانه ای است ‌كه در زیر سر پیچ قرار دارد . طول پیچ با قطر آن تناسب دارد.

معرفی انواع پیچها :

پیچها را از نظر شكل و پروفیل دنده به انواع مختلفی تقسیم می كنند كه عبارت اند از :

1ـ دنده مثلثی كه بیشتر از انواع دیگر متداول است و دارای مقاومت خوب برای اتصالهای مكانیكی می باشد.

2ـ دنده مربع كه برای اتصالات دایم و تحت فشار بكار می رود.

3ـ دنده ذوزنقه ای كه برای انتقال حركت و نیرو مورد استفاده واقع می شود.

4ـ دنده اره ای كه شكل دنده های آن ذوزنقه قائم الزاویه است و برای انتقال حركت و نیرو در یك جهت بكار می رود.

5ـ دنده گرد كه برای قطعاتی كه در معرض ضربه قرار می گیرند مورد استفاده قرار  می گیرد.

نوع فایل:word

سایز :23.5 KB    

تعداد صفحه :17

قیمت فایل فقط 4,000 تومان

خرید

برچسب ها : تحقیق اتصالات موقت ‌ , تحقیق اتصالات موقت ‌ , اتصالات موقت ‌ , پیچ ها , عدسی , خزینه ای , استوانه ای و شش گوش و چهارگوش , ذوزنقه قائم الزاویه , كولر , پیچهای اینچی , گروه دنده ریز , تحقیق , جزوه , مقاله , پایان نامه , پروژه , دانلود تحقیق , دانلود جزوه , دانلود مقاله , دانلود پایان نامه , دانلود پروژه


دانلود مقاله و پروژه
دسته بندی : دسته‌بندی نشده

اصطلاحات مربوط به اجزای موتور خودرو

اصطلاحات مربوط به اجزای موتور خودرو

اصطلاحات مربوط به اجزای موتور خودرو دسته: مکانیک
بازدید: 11 بار
فرمت فایل: doc
حجم فایل: 5 کیلوبایت
تعداد صفحات فایل: 6

احتراق در موتورهای بنزینی عموماً احتراق در اثر جرقه شمع و در موتورهای دیزلی احتراق در اثر حرارت ناشی از تراكم بالا و خودبه‌خود به وجود می‌آید

قیمت فایل فقط 3,000 تومان

خرید

اصطلاحات مربوط به اجزای موتور خودرو

 

Cam Shaft housing

محفظه میل بادامك

 

Cam Shaft gear wheel

چرخ دنده میل بادامك

 

Cam Shaft gear locknut

مهره قفلی میل بادامك

 

Cam Shaft Chain

زنجیر میل بادامك

 

Cam Shaft Casing

محفظه میل بادامك

 

Bushing

بوش

 

Bushing inter mediate gear

بوش دنده تایمینگ

 

Big end bearing

یاتاقان میل‌لنگ

 

Belt tightener

تسمه سفت‌كن

 

نوع فایل:word

سایز :5.87 KB     

تعداد صفحه :6

قیمت فایل فقط 3,000 تومان

خرید

برچسب ها : اصطلاحات مربوط به اجزای موتور خودرو , اصطلاحات اجزای موتور خودرو , محفظه میل بادامك , مهره قفلی , زنجیر میل , بوش , بوش دنده تایمینگ , یاتاقان میل‌لنگ , تسمه سفت‌كن , تحقیق , جزوه , مقاله , پایان نامه , پروژه , دانلود تحقیق , دانلود جزوه , دانلود مقاله , دانلود پایان نامه , دانلود پروژه


دانلود مقاله و پروژه
دسته بندی : دسته‌بندی نشده

اصول اولیّه برش با آب

اصول اولیّه برش با آب

اصول اولیّه برش با آب دسته: مکانیک
بازدید: 9 بار
فرمت فایل: doc
حجم فایل: 1319 کیلوبایت
تعداد صفحات فایل: 37

برش با آب به زبان ساده توسعه،انتقال واستفاده از قدرت آب می باشد این قدرت توسط پمپ در سیال ایجاد می شود وسیال پرفشار از طریق یك لوله فلزی مقاوم به یك نازل جریان می یابد ودر نازل بدلیل تفاوت سطح مقطع ورودی وخروجی ،شتاب می گیرد وبدین ترتیب سیال با انرژی جنبشی بالا به طرف سطح هدایت می شود

قیمت فایل فقط 5,200 تومان

خرید

اصول اولیّه برش با آب 

 

برش با آب به زبان ساده توسعه،انتقال واستفاده از قدرت آب می باشد این قدرت توسط پمپ در سیال ایجاد می شود وسیال پرفشار از طریق یك لوله فلزی مقاوم به یك نازل جریان می یابد ودر نازل بدلیل تفاوت سطح مقطع ورودی وخروجی ،شتاب می گیرد وبدین ترتیب سیال با انرژی جنبشی بالا به طرف سطح هدایت می شود.

از فرآیندهای برش با آب می توان درمواردی كه دیگر فرآیندهای ماشینكاری پیشرفته به سادگی نمی توان بكار برد،استفاده كرد مانند برش مواد غذایی،فلزات سخت،شیشه را می توان نام برد.

                                      نمودار استفاده از فرآیند برش با آب در صنعت

 بطور كلی در یك دستگاه برش باجت آب عامل انجام دهنده كار،همواره آب نیست واز سیالهای دیگر نیز می توان استفاده كرد مثلاً از سیال روغن برای بریدن مواد غذایی استفاده می شود.

تاریخچه

استخراج معادن به روش هیدرولیكی اولین بار در ایالات متحده انجام شدوطی این روش زغال سنگ توسط آب به دامنه كوهها حمل می شد.با پیشرفت وتوسعه روز افزون این روش، مهندسان موفق شده اند با استفاده از جریان تحت فشار صخره های سخت را نیز از كوهها جدا كنند اولین تجربیات در این زمینه در شوروی صورت گرفت وقتیكه از جریانی با فشار 7000 بار برای استخراج صخره های سخت زغال سنگ استفاده گردید.

در دهه 1970 در ایالات متحده توانستند جریان با فشار 40000 بار ایجاد كنند و در اینجا بود كه مزایای استفاده از دستگاههای برش باآب شدند.همزمان با توسعه تكنولوژی استخراج معادن،جت های آب در تمیزكاری سطوح نیز بكار گرفته شدند ولی هزینه نسبتاً بالا در تولید قدرت اولیّه برای عكس العمل اعمالی از طرف این دستگاه بر روی اپراتور ناچیز بود لذا با استفاده از این روش ،سرعت كار به میزان قابل توجهی بالارفت.با افزایش توانایی در طراحی پمپها،بااستفاده از پمپهای فشار بالا سیستمهای جت آب قادر به تمیزكاری یا بریدن مواد سخت شدند.

انواع فرآیندهای برش با آب:

بطور كلی فرآیندهای برش با آب به دو روش صورت می گیرد:

الف- برش همرا با استفاده از ذرات ساینده((AWJM 

ب-  برش بدون استفاده از ذرات ساینده(WJM)

AWJM(Abrasive water jet machining)

كارشناسان طی تحقیقاتی دریافتند كه افزودن مواد خاصی به جریان آب،قابلیت وكارایی سیستم را به نحوچشمگیری افزایش خواهد داد استفاده از ذرات ساینده در جریان آب سیستم برش با جت آب،نكات مثبت ومنفی به همراه داشته است.بریدن مواد خیلی سخت مثل فلزات و شیشه بوسیله آب،كاری مشكل وغیر مشكل می باشدزیرا آب نمی تواند به درون ساختار كریستالی این مواد نفوذ كند لذااز ذرات ساینده استفاده می كنند.

مهندسان برای دستیابی به یك سطح فلزی تمیزكاری شده،ماسه به آب افزودند دانه های ماسه به عمل تمیز كاری وبرداشت اضافات كمك قابل توجهی میكنند اگرچه ذرات ساینده ای كه در سیستم بكار میروند تحت آن فسار بالا می توانند موجب خوردگی سریع نازلها گردنداما برش مواد فلزی وسرامیكی با استفاده از دستگاه برش آب به همراه ذرات ساینده بدون هیچگونه اثر تخریبی بر مواد امكان پذیر است.

-پمپ

قلب سیستمهای برش با‌آب ،پمپ است.پمپ فشار مشخصی بر سیال وارد میكندفشاری كه پمپ ایجاد میكند به دوطریق مصرف میشود یكی در حركت آب از طریق خط جریان ازپمپ تانازل ودیگری درفرستادن آب ازطریق روزنه كوچك.

تشدید كننده

اساس كاركرد یك تشدید كننده قانون پاسكال می باشد.طبق قانون پاسكال نیرویی كه از طرف روغن بر پیستون وارد میشود برابر نیرویی است كه توسط پیستون بر آب وارد می شود.

اصول كار:

جریان روغن در فشار متوسط 200تا350 بار وارد سیلندر می شوداین فشار موجب حركت 

پیستون به سمت چپ می كردد.در نتیجه آب داخل محفظه به خارج هدایت می شود.اما همان مقار آب باید در محفظه كوچكتری حبس شود در نتیجه فشار آن افزایش خواهد یافت.

نوع فایل:word

سایز :1.28 MB     

تعداد صفحه :37

قیمت فایل فقط 5,200 تومان

خرید

برچسب ها : اصول اولیّه برش با آب , اصول اولیّه برش با آب , برش با آب , لوله فلزی , انرژی جنبشی , زغال سنگ , استخراج معادن , جت های آب , پمپ فشار , قانون پاسكال , پیستون , تحقیق , جزوه , مقاله , پایان نامه , پروژه , دانلود تحقیق , دانلود جزوه , دانلود مقاله , دانلود پایان نامه , دانلود پروژه


دانلود مقاله و پروژه
دسته بندی : دسته‌بندی نشده

تحقیق موتور ماشین

تحقیق موتور ماشین

تحقیق موتور ماشین دسته: مکانیک
بازدید: 8 بار
فرمت فایل: doc
حجم فایل: 1588 کیلوبایت
تعداد صفحات فایل: 32

ماشین هر وسیله مکانیکی یا وسیله الکتریکی است، که با انتقال یا اصلاح انرژی ، انسان را در انجام کارهایش ، یا در بهتر انجام شدن کارهایش یاری دهد، یا خود آنها را انجام می‌دهد

قیمت فایل فقط 5,100 تومان

خرید

تحقیق موتور ماشین

 

مقدمه 

ماشین هر وسیله مکانیکی یا وسیله الکتریکی است، که با انتقال یا اصلاح انرژی ، انسان را در انجام کارهایش ، یا در بهتر انجام شدن کارهایش یاری دهد، یا خود آنها را انجام می‌دهد. ساز و کارها و ماشینهای مکانیکی ، حتی قبل از آن که اطلاعات مکتوبی در دسترس باشد، برای تقویت توانائیهای نوع بشر ، دائما در حال استفاده بوده. تفاوت عمده ابزار ساده با ماشینها یا مکانیزمهای ساده ، وجود یک منبع قدرت و بعضی اوقات ، در کارکرد مستقل می‌باشد. ابزار قدرتمند امروزی ، ماشین ابزارهای خودکار ، و ماشین آلات قدرتمندی که توسط انسان هدایت می‌شوند، این تعریف را پیچیده کرده‌اند. هر دستگاهی که بتواند انجام کاری را آسان کند، ماشین نامیده می‌شود. 

دنده ماشین چگونه کار می کند؟

تا به حال پشت فرمان ماشین نشسته اید؟ پیش دست راننده چطور؟ همیشه اولین سوالی که برای بچه ها در این موقعیت پیش می آید این است که چرا راننده مجبور است مدام دنده عوض کند؟ چرا نمی شود فقط با بیشتر گاز دادن، تندتر رفت؟ 

اگر کمی درباره دنده بدانید، سوال هایتان هم کمی پیشرفته تر می شود. ممکن است از خودتان بپرسید وقتی در دنده عوض کردن اشتباه می کنید، آیا دنده ها خرد می شوند یا اینکه وقتی کلاچ را زود رها می کنید یا دیر کلاچ می گیرید، سر و صدایی که می شنوید از کجا می آید. آیا ممکن است در اثر رانندگی اشتباه، دنده ها خراب شوند؟ 

دنده چه کار می کند؟

ماشین ها دنده می خواهند چون دور موتور آنها نباید از حد معینی بالاتر رود. اگر دقت کرده باشید در کنار سرعت سنج ماشین ها عقربه دیگری وجود دارد که دور موتور را نشان می دهد. در قسمت انتهایی این عقربه ناحیه ای وجود دارد که با رنگ قرمز مشخص شده است. اگر موتور ماشین مدتی در این محدوده کار کند، از کار می افتد. اگر سرعت کار موتور از حد معینی تجاوز کند حتی ممکن است باعث انفجار آن شود.علاوه بر این، بیشترین توان و گشتاور موتور در یک محدوده خاص از دور موتور به دست می آید و هرچه از این محدوده دور شویم، توان موتور افت می کند. کاری که دنده می کند اینست که بدون تغییر دور موتور، امکان رسیدن به سرعت های مختلف را فراهم می نماید. با دنده عوض کردن موتور را در بهترین وضعیت خود حفظ می کنید، اما در عین حال می توانید در سرعت های مختلف برانید. 

دنده از یک طرف توسط کلاچ به موتور وصل می شود و از طرف دیگر با یک محور به دیفرانسیل متصل است. حرکت از موتور می آید، سرعت و قدرت آن در دنده تنظیم میشود و توسط محور و دیفرانسیل به چرخ ها منتقل می شود. در یک ماشین پنج دنده معمولی، پنج جفت چرخ دنده با نسبت های مختلف وجود دارد که پنج سرعت مختلف را در خروجی ایجاد می کنند. در جدول زیر تعدادی از این نسبت ها به عنوان مثال آورده شده است.

یک دنده ساده

برای اینکه با نحوه کار دنده ماشین آشنا شوید، در شکل شماره سه، جعبه دنده یک ماشین فرضی نشان داده شده است که بسیار ساده است و فقط دو دنده دارد. فرض کرده ایم دنده ماشین خلاص است، یعنی هیچ نیرویی از موتور به چرخ ها منتقل نمی شود. بیایید با هم نگاهی به قسمت های مختلف شکل بیندازیم تا وظیفه هر یک را برای شما شرح دهیم:

نوع فایل:word

سایز :1.55 MB 

تعداد صفحه :32

قیمت فایل فقط 5,100 تومان

خرید

برچسب ها : تحقیق موتور ماشین , تحقیق موتور ماشین , موتور ماشین , مکانیکی , دور موتور , دنده عوض , کنترل موتور , انتقال توان , موتور های بنزینی , تحقیق , جزوه , مقاله , پایان نامه , پروژه , دانلود تحقیق , دانلود جزوه , دانلود مقاله , دانلود پایان نامه , دانلود پروژه


دانلود مقاله و پروژه
دسته بندی : دسته‌بندی نشده

نرم افزار Fault Tolerance با استفاده از Simulated Annealing

نرم افزار Fault Tolerance با استفاده از Simulated Annealing

نرم افزار Fault Tolerance با استفاده از Simulated Annealing دسته: مکانیک
بازدید: 8 بار
فرمت فایل: doc
حجم فایل: 327 کیلوبایت
تعداد صفحات فایل: 48

در این مقاله سعی می کنیم بهترین مینیمم را برای تابع زیر بدست بیاوریم برای این منظور از روش simulated Annealing (SA) استفاده می کنیم SA یکی از روشهای بهینه سازی حل مسئله است که در واقع الهام گرفته شده از فرایند ذوب و دوباره سرد کردن مواد می باشد و به همین دلیل به شبیه سازی حرارتی شهرت یافته است

قیمت فایل فقط 5,900 تومان

خرید

نرم افزار Fault Tolerance با استفاده از Simulated Annealing

 

 چکیده :

 در این مقاله سعی می کنیم بهترین مینیمم را برای تابع زیر بدست بیاوریم :

برای این منظور از روش simulated Annealing (SA) استفاده می کنیم .

SA یکی از روشهای بهینه سازی حل مسئله است که در واقع الهام گرفته شده از فرایند ذوب و دوباره سرد کردن مواد می باشد و به همین دلیل به شبیه سازی حرارتی شهرت یافته است  . 

پس از حل مسئله با روش SA   سعی می کنیم آنرا در یک نرم افزار تحمل خطا به کار ببریم برای داشتن یک نرم افزار تحمل خطا تکنیکهای مختلفی  وجود دارد که  ما در این  مقاله با  استفاده از تکنیک های انزرنگی و تنوع طراحی از روش Acceptance Voting  (AV) بهره برده ایم .

1-مقدمه :

1-1-Fault:  باعث errorدر سیستم می شود که به آنbug  هم گفته می شود .

  Error             :  حالتی از سیستم است که منتج به خرابی می شود .

  Failure          :  حالتی است که سیستم از سرویس مورد نظر منحرف شود .

2-1 تحمل خطا (Fault Tolerance):

تحمل خطا یک پروسه یعنی مجموعه ای از فعالیت هاست که هدف آن حذف خطا است یا       اگر نتوانست خطا را حذف کند ، لااقل تاثیراتش را کم کند .

3-1 سیستم تحمل پذیر خطا (System Fault Tolerance ) :

سیتم تحمل پذیر خطا معادل با سیستم قابل اعتماد ( Dependable ) می باشد  که باید ویژگی های (قابلیت دسترسی ، قابلیت اعتماد ، ایمنی و قابلیت نگهداری را داشته باشد .

4-1 افزونگی ( Redundancy):

یکی از روشهای تحمل خطا در سیستم های نرم افزاری افزونگی است . افزونگی قابلیتی است در تحمل خطا بطوریکه می توان با افزایش سخت افزار و یا کپی برداری از تمام نرم افزار و یا قسمتی از نرم افزار و یا کپی برداری از data تحل خطا را در سیستم تضمین کرد .

5-1 تنوع طراحی (Design Diversity) : 

برای تولید یک سیستم تحمل پذیر خطا می توان یک نرم افزار را به شرکت های مختلف برنامه نویسی داد تا برنامه را بنویسد و برای تولید نتیجه نهایی نیز می توان از الگوریتم voting استفاده کرد پس باید از این نرم افزار طراحی های مختلف داشته باشیم . روشهایی که از تکنیک تنوع طراحی استفاده می کنند عبارتند از:

RCB-NVP-NSCP-CRB-AV

2- Simulated Annealing

1-2 . SA چیست؟

SA مخفف Simulated Annealing به معنای شبیه‌سازی گداخت یا شبیه‌سازی حرارتی می‌باشد كه برای آن از عبارات شبیه‌سازی بازپخت فلزات، شبیه‌سازی آب دادن فولاد و الگوریتم تبرید نیز استفاده شده است. برخی مسائل بهینه‌سازی صنعتی در ابعاد واقعی غالباً پیچیده و بزرگ می‌باشند. بنابراین روش‌های حل سنتی و استاندارد، كارایی لازم را نداشته و عموماً مستلزم صرف زمان‌های محاسباتی طولانی هستند. خوشبختانه، با پیشرفت فن‌آوری كامپیوتر و ارتقا قابلیت‌های محاسباتی، امروزه استفاده از روش‌های ابتكاری و جستجوگرهای هوشمند كاملاً متداول گردیده است. یكی از این روش‌ها SA است. SA شباهت دارد با حرارت دادن جامدات. این ایده ابتدا توسط شخصی كه در صنعت نشر فعالیت داشت به نام متروپلیس  در سال 1953 بیان شد.[10] وی تشبیه كرد كاغذ را به ماده‌ای كه از سرد كردن مواد بعد از حرارت دادن آنها بدست می‌آید. اگر یك جامد را حرارت دهیم و دمای آن را به نقطه ذوب برسانیم  سپس آن را سرد كنیم جزئیات ساختمانی آن به روش و نحوه سرد كردن آن وابسته می‌شود. اگر آن جامد را به آرامی سرد كنیم كریستال‌های بزرگی خواهیم داشت كه می‌توانند آن طور كه ما می‌خواهیم فرم بگیرند ولی اگر سریع سرد كنیم آنچه كه می‌خواهیم بدست نمی‌آید.

الگوریتم متروپلیس شبیه‌سازی شده بود از فرآیند سرد شدن مواد به وسیله كاهش آهسته دمای سیستم (ماده) تا زمانی كه به یك حالت ثابت منجمد تبدیل شود. این روش با ایجاد و ارزیابی جواب‌های متوالی به صورت گام به گام به سمت جواب بهینه حركت می‌كند. برای حركت، یك همسایگی جدید به صورت تصادفی ایجاد و ارزیابی می‌شود. در این روش به بررسی نقاط نزدیك نقطه داده شده در فضای جستجو می‌پردازیم. در صورتی كه نقطه جدید، نقطه بهتری باشد (تابع هزینه را كاهش دهد) به عنوان نقطه جدید در فضای جستجو انتخاب می‌شود و اگر بدتر باشد (تابع هزینه را افزایش دهد) براساس یك تابع احتمالی باز هم انتخاب می‌شود. به عبارت ساده‌تر، برای كمینه سازی تابع هزینه، جستجو همیشه در جهت كمتر شدن مقدار تابع هزینه صورت می‌گیرد، اما این امكان وجود دارد كه گاه حركت در جهت افزایش تابع هزینه باشد. معمولاً برای پذیرفتن نقطه بعدی از معیاری به نام معیار متروپلیس استفاده می شود:

 

نوع فایل:word

سایز :327 KB  

تعداد صفحه :48

قیمت فایل فقط 5,900 تومان

خرید

برچسب ها : نرم افزار Fault Tolerance با استفاده از Simulated Annealing , نرم افزار Fault Tolerance , استفاده از Simulated Annealing , نرم افزار , مینیمم , موتور ماشین , حل مسئله , تکنیک های انزرنگی , سیتم تحمل پذیر , شبیه‌سازی حرارتی , فن‌آوری كامپیوتر , الگوریتم متروپلیس , تحقیق , جزوه , مقاله , پایان نامه , پروژه , دانلود تحقیق , دانلود جزوه , دانلود مقاله , دانلود پایان نامه , دانلود پروژه


دانلود مقاله و پروژه
دسته بندی : دسته‌بندی نشده

اثر عناصر آلیاژی بر میکروساختار و استحکام چدن خاکستری

اثر عناصر آلیاژی بر میکروساختار و استحکام چدن خاکستری

‏اثر عناصر آلیاژی بر میکروساختار و استحکام چدن خاکستری دسته: مکانیک
بازدید: 10 بار
فرمت فایل: doc
حجم فایل: 301 کیلوبایت
تعداد صفحات فایل: 27

عناصر کلیدی بطور سیستماتیک در طی ریخته گری ماسه ای بصورت میلگردهای با قطر 30mm برای ارزیابی تاثیرشان بر توسعه میکروساختار و خواص مکانیکی،تغییریافتند

قیمت فایل فقط 4,800 تومان

خرید

‏اثر عناصر آلیاژی بر میکروساختار و استحکام چدن خاکستری

 

چکیده

آزمایشات ریخته گری برای تولید چدنهای خاکستری باترکیباتی در محدوده(درصد وزنی): 

 Fe–3.2C–wCu–xMo–yMn–zSi که w = 0.78–1.79, x = 0.11–1.17, y = 0.68–2.34 و 

z = 1.41–2.32 انجام شده است.

این عناصر کلیدی بطور سیستماتیک در طی ریخته گری ماسه ای بصورت میلگردهای با قطر 30-mm برای ارزیابی تاثیرشان بر توسعه میکروساختار و خواص مکانیکی،تغییریافتند.معلوم شد که محدوده میکروساختارها از پرلیت کامل تا ترکیبی از آستنیت باقیمانده و فریت بینیتی به اصطلاح آسفریت (ausferrite) تولید شدند و یک همبستگی خطی مستدل بین کسر حجمی شکستن و استحکام آسفریت مشاهده شد. ترکیب بهینه خواص مکانیکی در یک آلیاژ با ترکیب تقریبی Fe–3.2C–1.0Cu–0.7Mo–0.55Mn–2.0Si بدست آمد که 100% آسفریت بدون کاربیدهای آلیاژی تولید شد. این آلیاژ یک میکروساختار و خواص مکانیکی قابل مقایسه با چدن خاکستری آستمپر شده بدون مشکلات زیاد همراه با آستمپرینگ داشت.

کلمات کلیدی: چدن خاکستری، میکروساختار، ریخته گری و آسفریت

1- مقدمه

چدن خاکستری یک گروه وسیع از آلیاژهای ریختگی آهنی است که معمولا" بوسیله یک میکروساختار از گرافیت ورقه ای (flake graphite) در یک زمینه آهنی مشخص می شود. آن اساسا" یک آلیاژ Fe–C–Si شامل مقادیر کوچکی از عناصر آلیاژی دیگر و بیشترین آلیاژ ریختگی مورداستفاده و با تولید جهانی سالیانه 6 میلیون تن است که چندین برابر دیگر فلزات ریختگی است[1].

میکروساختار چدن خاکستری معمولا" شامل گرافیت ورقه ای و یک زمینه پرلیت و یا فریت است که خواص مکانیکی، قابلیت ماشینکاری و غیره به آن بستگی دارد. چدنهای خاکستری معمولی، زمینه پرلیتی و استحکام کششی در محدوده 140 تا 400 Mpa دارند. وسیله اصلی برای بهبود خواص مکانیکی، کاهش کربن معادل است که درصد گرافیت را کاهش و پرلیت را افزایش می دهد. جدول(1) انواع تجاری چدن خاکستری و خواص مکانیکی مربوط به آنها را نشان می دهد.

2-1- مواد و روش ریخته گری

هدف اصلی از کار حاضر تعیین تاثیر عناصر آلیاژی کلیدی بر توسعه میکروساختاری چدن خاکستری و اثرآن بر خواص مکانیکی بود. آزمایشات ریخته گری با استفاده از یک ترکیب آلیاژی اصلی حاصله از آمیژانها (جدول2) و بوسیله تغییر سیستماتیک عناصر آلیاژی که عمده آنها : Mo, Mn, Si, Cu بود، انجام گرفت. ترکیب اصلی نشان داده شده در جدول2 مربوط به آلیاژ کلاس 35 (جدول1) است. جدول2 همجنین نشان می دهد که چگونه Mo, Mn, Si, Cu بطور سیستماتیک از این ترکیب اصلی تغییر می یابند.

نوع فایل:word

سایز :301 KB   

تعداد صفحه :27

قیمت فایل فقط 4,800 تومان

خرید

برچسب ها : ‏اثر عناصر آلیاژی بر میکروساختار و استحکام چدن خاکستری , اثر عناصر آلیاژی بر میکروساختار , استحکام چدن خاکستری , چدن خاکستری , میکروساختار , ریخته گری و آسفریت , ماشینکاری , تحقیق , جزوه , مقاله , پایان نامه , پروژه , دانلود تحقیق , دانلود جزوه , دانلود مقاله , دانلود پایان نامه , دانلود پروژه


دانلود مقاله و پروژه
دسته بندی : دسته‌بندی نشده
تمام حقوق مادی , معنوی , مطالب و طرح قالب برای این سایت محفوظ است - طراحی شده توسط پارس تمز

برای حمایت از ما روی تبلیعات زیر کلیک کنید

فقط 3 ثانیه از وقت خود را برای پیشرفت سایت بگذارید